Если вам понравится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, изображенную ниже
За последние 18 лет терминология Правил дорожного движения в РФ, принятых в 1993 году, изменялась и уточнялась несколько раз. Однако, на мой взгляд, самое значимое уточнение произошло в мае 2010, когда впервые в ПДД появились два самостоятельных термина: ОБГОН и ОПЕРЕЖЕНИЕ. С 17 ноября 2010 года каждый из этих терминов "зажил" полноценной формальной жизнью.
До этого самостоятельного термина "опережение" не существовало. Он упоминался в ПДД, но своего определения не имел. При этом он "участвовал" в определении того, что такое "обгон". Напомню, как это звучало:
— "Обгон" — опережение движущегося транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы. (до 01.04.2001);
— "Обгон" — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. (с 01.04. 2001 по до 16.11.2010).
И вот, наконец-то, с 17 ноября 2010 года каждому дали свое самостоятельно определение, хотя термин "опережение" не перестал быть частью определения термина "обгон":
-
"Обгон" — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
-
"Опережение" — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Это была прелюдия.
Я обожаю подачу горячего материала СМИ и интернет-порталами.
29 сентября 2011 года Верховный суд России принял весьма интересное решение на тему обгона и опережения по трамвайным путям, т.е. возможен ли обгон по трамвайным путям попутного направления или нет. Однако не успела информация о вынесенном решении выйти из зала суда, как средства массовой информации запестрели самыми причудливыми заголовками: "ОБГОН ПО ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ ЗАПРЕЩЕН!". Появились более страшные заголовки: "СУД ЗАПРЕТИЛ ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ!", а также уж совсем дикие: "СУД РАЗРЕШИЛ (???) ОБГОН ПО ТРАМВАЙНЫМ ПУТЯМ ВСТРЕЧНОГО НАПРАВЛЕНИЯ!".
Меня как автомобилиста, который иногда вынужден двигаться в городе по трамвайным путям, подобные заголовки заинтересовали . Стал разбираться. И что же выяснилось?
Действительно Верховный суд рассмотрел вопрос о соответствии закону положений Правил дорожного движения (ПДД) об обгоне по трамвайным путям попутного направления. И действительно признал п. 9.6 ПДД не соответствующим закону, а потому недействительным.
НО!
П 9.6 был признан недействительным НЕ ВЕСЬ, а только в ЧАСТИ, а именно признано недействительным следующее:
"первое предложение пункта 9.6 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, в редакции от 14 декабря 2005 г. N 767, в части, разрешающей движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, для обгона".
Самый поверхностный анализ данного документы позволяет сделать вывод , что все совсем не так страшно и ужасно, как преподнесли СМИ и различные интернет-сайты.
Каковы же самые существенные итоги принятого ВС РФ решения от 29.09.11? Они буквально следующие:
-
П. 9.6 ПДД действует.
-
Движение по трамвайным путям попутного направления РАЗРЕШЕНО.
-
При движении по трамвайным путям попутного направления ОБГОНА быть НЕ МОЖЕТ согласно его определению, и также согласно определению возможно только ОПЕРЕЖЕНИЕ.
-
Выезжать на трамвайные пути встречного направления — ЗАПРЕЩЕНО.
По сути дела, с принятием ВС РФ решения от 29 сентября 2011 года № ГКПИ 11-610 в правилах движения по трамвайным путям ФАКТИЧЕСКИ НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, изменение произошло лишь на формальном уровне, и такое изменение никак не влияет на порядок дорожного движения.
Если вам понравился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже
Любые интересующие вас вопросы могут быть заданы через формы комментариев или обратной связи.
Если вам пригодится или понравится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, изображенную ниже
Регистрационный знак "ТРАНЗИТ"
А надо ли уплачивать транспортный налог, когда ваш автомобиль имеет транзитные номера?
Просматривая материалы о том, когда и как следует уплачивать транспортный налог, обнаружил, что не всеми автовладельцами до конца осознается, что же является объектом налогообложения транспортным налогом.
Да, автомобиль, да зарегистрированный автомобиль. А как быть, если автомобиль имеет транзитные номера? Считается ли он зарегистрированным? Надо ли уплачивать транспортный налог на автомобиль, который имеет транзитные номера?
Для того, чтобы снять все вопросы отвечаю: транспортный налог на автомобиль, у которого имеются транзитные номера уплачивать НЕ НАДО!
Автомобиль, который имеет транзитные номера или, как правильно они называются: "регистрационные знаки "ТРАНЗИТ", не состоит на учете, он не зарегистрирован, он только находится в пути к месту регистрации, а потому он не является объектом налогообложения при исчислении транспортного налога.
Регистрационные знаки "ТРАНЗИТ" действуют в течение 20 суток. В течение срока их действия автомобиль должен быть зарегистрирован. И только после того, как автомобиль будет зарегистрирован соответствующим подразделением ГИБДД в соответствии с действующими Правилами регистрации автомототранспортных средств, только после этого информация о состоявшемся факте регистрации, а значит — о факте появления объекта обложения транспортным налогом, будет передана в налоговые органы.
Если вам пригодился или понравился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, изображенную ниже
Если вам пригодится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, изображенную ниже
Срок уплаты транспортного налога физическими лицами за 2012 год:
– не позднее 10 ноября 2013 года.
Срок уплаты транспортного налога физическими лицами за 2013 год:
– не позднее 10 ноября 2014 года.
Сроки уплаты авансовых платежей по транспортному налогу организациями:
1. За первый квартал – не позднее 30 апреля;
2. За второй квартал – не позднее 31 июля;
3. За третий квартал – не позднее 31 октября.
Срок уплаты транспортного налога организациями за налоговый период (за календарный год) – не позднее 05 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Ставки транспортного налога на легковые автомобили и мотоциклы в Омской области в 2012 и 2013 годах:
|
Объект налогообложения |
2012 г. |
2013 г. |
| Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||
| до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно: |
7 |
7 |
| свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно |
15 |
15 |
| свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
30 |
30 |
| свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно |
45 |
45 |
| свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) |
90 |
90 |
| Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): | ||
| до 20 л.с (до 14,7 кВт) включительно |
5 |
5 |
| свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно |
8 |
8 |
| свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) |
30 |
30 |
Если вам пригодился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, изображенную ниже