Если вам пригодится или просто понравится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, изображенную ниже
Тема транспортного налога для юридических лиц, включая сроки и порядок его уплаты, а также некоторое иные особенности, на этом сайте всплыла весьма неожиданно.
Просматривая запросы, по которым читатели приходят сюда, я натолкнулся на мысль, что не всех интересует транспортный налог сугубо в связи с наличием у него в собственности своего личного автомобиля. Есть и те, кому нужна информация о транспортном налоге для юридических лиц, а точнее — организаций.
Про транспортный налог физических лиц мной уже рассказывалось на данном сайте, некоторые общие вопросы там уже освещены, поэтому без необходимости повторяться здесь я не буду, при желании можно всегда посмотреть статью «Налог на автомобиль или Транспортный налог».
Ещё одна моя статья, касающаяся вопросов транспортного налога организаций и их обособленных подразделений, доступна по этой ссылке.
Общие черты транспортного налога для юридических и физических лиц.
Плательщиками транспортного налога являются как физические лица, так и юридические лица, которые в Налоговом кодексе РФ именуются «организациями». Не буду вдаваться в подробности, почему не «юридическое лицо», а именно «организация». Тому есть объяснение. И обратите внимание: в категории плательщиков транспортного налога не выделяется индивидуальный предприниматель. При уплате данного налога ИП следует рассматривать как физическое лицо.
Объект налогообложения транспортным налогом для организаций и физических лиц ОДИНАКОВ.
Объект – это транспортное средство, зарегистрированное в установленном порядке. Перечень этих транспортных средств носит практически исчерпывающий характер:
— автомобили (грузовые и легковые);
— мотоциклы;
— мотороллеры;
— автобусы;
— самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;
— самолеты;
— вертолеты;
— теплоходы;
— яхты;
— парусные суда;
— катера;
— снегоходы;
— мотосани;
— моторные лодки;
— гидроциклы;
— несамоходные (буксируемые суда);
— другие водные и воздушные транспортные средства.
Основное условие признания всех перечисленных транспортных средств объектами обложения транспортным налогом – это их регистрация согласно законодательству России.
Есть, конечно, и исключения из этого списка, которые, как правило, содержатся в разделах, посвященных льготам по транспортному налогу.
Также у каждого вида транспортных средств, облагаемых транспортным налогом, по-своему, но одинаково для всех, определяется налоговая база:
— мощность двигателя в лошадиных силах;
— паспортная статическая тяга реактивного двигателя;
— валовая вместимость в регистровых тоннах;
— просто единица транспортного средства.
Налог и налоговые ставки устанавливаются региональными властями.
Кстати, ставки транспортного налога также ОДИНАКОВЫЕ для организаций и физических лиц одного региона России, за редким исключением, когда регионом могут быть для определенных категорий налогоплательщиков установлены льготы.
Это все – положения, которые являются общими и одинаковыми для юридических и физических лиц — плательщиков транспортного налога.
Теперь – особенности транспортного налога для организаций.
Особенности транспортного налога для юридических лиц.
1. Наличие отчетных периодов: первый, второй, третий кварталы и календарный год. Отчетные периоды обозначены сугубо для целей уплаты авансовых платежей. За отчетный период организация по транспортному налогу отчетность не сдает, несмотря на такое название.
Региональные власти могут, кстати, отчетные периоды для организаций не устанавливать, а значит и не устанавливать авансовый способ уплаты транспортного налога.
2. Порядок исчисления.
Организации исчисляют сумму транспортного налога, а также сумму авансовых платежей САМОСТОЯТЕЛЬНО. (У физических лиц сумму налога исчисляет налоговый орган).
3. Порядок уплаты.
Организации могут уплачивать транспортный налог следующим образом:
— с уплатой авансовых платежей;
— единовременной суммой без уплаты авансовых платежей.
Этот порядок также устанавливается соответствующими правовыми актами регионов.
Авансовые платежи, если они установлены, уплачиваются ежеквартально в размере одной четвертой годовой суммы транспортного налога в сроки, которые устанавливаются каждым регионом самостоятельно.
По окончании налогового периода, т.е. календарного года, организации, которые платили авансовые платежи, доплачивают сумму транспортного налога, а там, где авансовые платежи не установлены – организации осуществляют разовую уплату транспортного налога.
Срок такой доплаты или уплаты устанавливается регионом, но он не может быть ранее 1 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Примеры.
1. В Свердловской области транспортный налог организации уплачивают разово до 15 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом. Т.е. транспортный налог за 2011 год организации, зарегистрированные в Свердловской области, являющиеся его плательщиками, должны будут уплатить в период с 1 по 15 февраля.
2. В Челябинской области организации обязаны уплачивать ежеквартальные авансовые платежи по транспортному налогу. Срок их уплаты – не позднее последнего дня месяца, следующего за истекшим отчетным периодом, т.е. кварталом.
Авансовый платеж в Челябинской области:
— за первый квартал платится не позднее 30 апреля;
— за второй квартал – не позднее 31 июля;
— за третий квартал – не позднее 31 октября.
За четвертый квартал авансового платежа уже нет, поскольку этот платеж уже считается окончательной уплатой суммы транспортного налога за истекший налоговый период – календарный год. Эта уплата должна быть произведена не позднее 1 марта. А точнее – в период с 1 февраля по 1 марта.
3. В Москве организации не уплачивают авансовые платежи, а осуществляют уплату транспортного налога единовременно не позднее 5 февраля.
4. В Московской области уплата транспортного налога организациями происходит с использованием авансовых платежей, которые уплачиваются также не позднее последнего числа месяца, следующего за отчетным периодом, т.е. как в Челябинской области, а окончательно по транспортному налогу необходимо рассчитаться не позднее 28 марта.
4. Отчетность по исчислению транспортного налога.
Организации в отличие от физических лиц обязаны сдавать отчетность по транспортному налогу.
По истечении налогового периода, коим является календарный год, не позднее 1 февраля следующего года, организации представляют налоговую декларацию по транспортному налогу в налоговый орган по месту нахождения своих транспортных средств.
Организации, отнесенные к категории крупнейших налогоплательщиков, представляют налоговые декларации по месту своего налогового учета в качестве крупнейших налогоплательщиков.
5. Налоговые льготы.
Налоговые льготы для организаций и физических лиц по транспортному налогу, как правило, разные. Причина этому почти всегда кроется именно в статусе плательщика налога. Очевидно, что установленной льготой для пенсионеров организация воспользоваться не может. Также как физическое лицо не может воспользоваться льготой, предусмотренной для государственных или муниципальных учреждений.
Однако есть льготы и общие для физических лиц и организаций, которые связаны не с субъектом налогообложения, а с объектом, т.е. с транспортным средством.
К примеру, в Свердловской области транспортный налог не уплачивают и организации, и граждане, которые владеют легковыми автомобилями с мощностью двигателя не более 100 л.с., а также автобусами, соответствующими требованиям экологического класса 4 или 5.
Также при применении льгот в качестве налогоплательщика транспортного налога может возникнуть до того не упоминавшийся как самостоятельный субъект уплаты транспортного налога — индивидуальный предприниматель.
Опять же пример Свердловской области, где от уплаты транспортного налога освобождаются организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие внутригородские перевозки и (или) пригородные перевозки пассажиров автобусами.
К слову, только наличием специфических льгот по транспортному налогу индивидуальный предприниматель может выделяться из общего круга плательщиков – физических лиц. Во всем остальном, что касается транспортного налога, у ИП нет отличий от физического лица.
Мы рассмотрели транспортный налог в разрезе для физических лиц и юридических лиц. Думаю, по прочтении этого материала многие вопросы, которые у вас имелись, будут сняты.
Ещё раз даю ссылку на статью:
ПРО ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ С ОРГАНИЗАЦИЙ И ИХ ОБОСОБЛЕННЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
Помните самое важное, что касается транспортного налога: это РЕГИОНАЛЬНЫЙ налог. А потому в разных республиках, краях, областях России однозначно есть свои особенности транспортного налога.
Непосредственные особенности, касающиеся сроков уплаты авансовых платежей, а также сроков уплаты транспортного налога за налоговый период для каждого региона, можно посмотреть в соответствующей статье, касающейся интересуемого региона. Для этого пройдите по этой ссылке и выберите интересующий вас регион, чтобы посмотреть необходимую информацию.
В случае если все-таки на ваш вопрос о транспортном налоге в данной статье ответа не нашлось, то можно совершенно свободно задать свой вопрос мне через формы комментариев или обратной связи.
Если вам пригодился или понравился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже
Уже на протяжении нескольких лет россияне имеют возможность расплачиваться за покупки и услуги через Интернет посредством такого средства платежа как электронные деньги.
Услуги по расчетам электронными деньгами предоставляет множество различных платежных систем – как российских, так и зарубежных. И очень многие, особенно молодежь, и представить себе не могут, как без этой услуги обойтись. Но далеко не все знают, что до последнего времени, хоть электронные деньги весьма активно и использовались для оплаты товаров и услуг через Интернет, но как таковыми деньгами по закону, собственно, и не считались. Не было в законе ни термина «электронные деньги», ни «электронные денежные средства», ни «электронное средство платежа».
Когда реальные общественные отношения развиваются настолько стремительно, что никакие механизмы государственного правового регулирования не успевают сформироваться, возникает ситуация, называемая «правовой вакуум».
Так до последнего момента было и в вопросе электронных денег и закона.
Понимая, что подобная ситуация ненормальна, отдельные платежные системы самостоятельно искали варианты своих правовых конструкций. Например, одна из популярнейших платежных систем Вебмани назвала свои электронные деньги титульными знаками – то есть электронной формой ценных бумаг. И все вроде бы довольны – закон соблюден, но вопросов по статусу электронных денег оставалось очень много.
Однако 27 июня 2011 года Президентом РФ был подписан Федеральный закон «О национальной платежной системе» (далее – Закон), где теме правового регулирования использования электронных денег посвящено несколько статей.
Данным законом регулируется деятельность операторов, занимающихся переводами денежных средств и приемом платежей, а также услуг расчетных, операционных и клиринговых центров. Согласно закону национальная платежная система является совокупностью операторов по переводу денежных средств (в т. ч. электронных денег), банковских и иных платежных агентов, почтовых организаций. В качестве операторов национальной платежной системы выступят Центробанк РФ, Внешэкономбанк и прочие кредитные организации, которые получат право на работу с денежными переводами.
Впервые в законе дается определение, что такое электронные деньги или электронные денежные средства (ЭДС).
Электронные денежные средства — это:
1. Это ваши деньги, которые вы ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПРЕДОСТАВИЛИ оператору ЭДС.
Т.е. это реальные деньги, учтенные у оператора ЭДС, а не ваше денежное обязательство, которое вы должны будете исполнить. Чтоб было понятнее — ни при каких условиях вы не сможете перечислить своему контрагенту сумму, больше учтенной за вами соответствующим оператором электронных денежных средств, включая комиссии за перевод. Возможности осуществить оплату (перевод) в кредит: как бы сперва перевод, а потом уже его погашение путем внесения денег, НЕТ. Сперва — деньги, потом — оплата. Кредитование клиента со стороны оператора ЭДС ЗАПРЕЩЕНО!
2. Это ваши деньги, информация о размере которых учитывается оператором электронных денежных средств БЕЗ ОТКРЫТИЯ БАНКОВСКОГО СЧЕТА.
Оператор электронных денег — это не банк, хоть это и кредитная организация. Оператор должен иметь соответствующую лицензию на осуществление операций без открытия банковских счетов. Этим и обусловлены особенности ЭДС: все операции с ЭДС по своему статусу как бы «не дотягивают» до банковского уровня: нельзя кредитовать, нельзя принимать вклады и выплачивать проценты, а также какие-либо вознаграждения клиенту.
3. Это ваши деньги, которые предназначены ТОЛЬКО для исполнения ваших обязательств перед третьими лицами.
Это также признак «банковской неполноценности» операций с ЭДС. ЭДС не могут рассматриваться как вклад, даже если они находятся у оператора ЭДС без какого-либо движения. Никаких процентов на остаток денег у оператора ЭДС не начисляется.
4. Это ваши деньги, которыми вправе распоряжаться только ВЫ.
Еще одно отличие от банка. Оператор ЭДС не может эти деньги использовать также, как банк, для операций на рынке, аналогичном, межбанковскому рынку. Без вашего распоряжения ЭДС не могут быть никем и никуда использованы, даже если они лежат без движения.
5. Это ваши деньги, распоряжаться которыми вы можете ТОЛЬКО с использованием ЭЛЕКТРОННЫХ СРЕДСТВ ПЛАТЕЖА (ЭСП).
ЭСП — это способ (средство) распоряжения вашими деньгами с использованием информационно-коммуникационных технологий, электронных носителей информации, т.е. по сути это способ распоряжения деньгами посредством инструментов удаленного доступа.
Применительно к ЭДС это означает, что невозможно распорядиться деньгами посредством составления и подписания бумажного документа и последующей передачи его оператору ЭДС каким-либо образом. Нет такой возможности применительно к ЭДС. Только путем ЭСП.
Законом (опять же формально впервые) предусмотрены и различные способы удаленного управления деньгами, находящимися в кредитных организациях, в том числе и ЭДС.
В частности, закон устанавливает три вида ЭСП для осуществления расчетов электронными деньгами.
1. Неперсонифицированное ЭСП, не предполагающее идентификацию клиента. Максимальный остаток на счету при использовании такого ЭСП, предназначенного для микроплатежей, составляет 15 000 рублей в любой момент времени, а месячный лимит по обороту – 40 000 рублей.
2. Персонифицированное ЭСП. Тут идентификация клиента осуществляется, а максимальная сумма денег на счете может составлять 100 000 рублей.
3. Корпоративное ЭСП. Оно предназначено для приема электронных денег за товары и услуги идентифицированными юридическими лицами, которые смогут иметь максимальный остаток на счету на конец рабочего дня в размере 100 000 рублей.
Остановимся на следующих нюансах.
— несмотря на законодательное новшество самой конструкции ЭСП, процедуры идентификации клиентов новшеством уже давно не являются, поскольку такая идентификации осуществляется согласно уже существующему законодательству РФ о противодействии легализации доходов, полученных преступным путем, и потому у операторов ЭДС давно отработаны.
— несмотря на указанные выше ограничения по обороту и максимальному остатку для физических лиц, заводить несколько электронных кошельков законом НЕ ЗАПРЕЩЕНО.
— владелец неперсонифицированного ЭСП имеет право выводить свои электронные деньги только на банковский счет, а гражданин, прошедший идентификацию, сможет получить свои ЭДС также и наличными деньгами.
— правила для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей строже: получать электронные платежи они могут также, как и физические лица, но сами использовать их для расчетов могут только во взаимоотношениях с идентифицированными гражданами. Между собой же организации и предприниматели вправе производить расчеты только с использованием банковских счетов.
Данная статья не имеет целью сразу и дотошно откомментировать все вопросы, которые отражены в законе и касаются электронных денег. Тема эта весьма обширна и будет развиваться. Поэтому автор за сим статью заканчивает и обещает, что еще неоднократно к данной теме вернется.
Вопросы, не нашедшие отражения в данной статье, могут быть без каких-либо ограничений заданы автору через форму обратной связи или форму комментария.